经济参考报记者 于璐 实习记者 杜玮

现时，受到碳酸锂价钱上行、车规级存储芯片供应趋紧、新能源汽车购置税政策调节等要素重迭影响，汽车行业濒临新一轮发展查考。业内东谈主士指出，多重压力合手续传导下，汽车产业链各秩序利益款式将加快调节，也鞭策行业进入产业生态重构与优化升级的要道阶段。

图为春节时辰耗尽者在河南省郑州市选购新能源汽车。新华社记者 李嘉南 摄

本钱上升挤压车企盈利空间

手脚新能源汽车能源电板中枢原材料，碳酸锂价钱自2025年年中以来合手续高涨，现时商场均价已毒害14万元/吨，较2025年年内低点涨幅约140%。现在，原材料加价效应已运转向产业链卑劣传导。电板坐褥企业苏州德加能源科技有限公司已于2025年12月率先上调旗下电板系列居品价钱，并暗示调价主如果受到锂电板原材料价钱大幅高涨影响。

关于利润空间本就浅陋的低端新能源车型，锂价高涨险些挤压了其一齐利润空间；中高端新能源车型虽具备一定利润缓冲空间，但电板本钱抬升仍压缩了企业盈利空间。

与此同期，车规级存储芯片因供需垂危迎来加价潮，进一步加剧了车企的本钱压力。

存储芯片（DRAM、NAND闪存）是整车电子电气架构的中枢部件，其供应安闲性径直影响车辆软件系统与智能驾驶功能的平素运行。受到AI产业爆发式增长带来的产能虹吸效应影响，半导体产能向AI领域结合歪斜，车规级存储芯片供应垂危，鞭策价钱合手续高涨。

瑞银解说数据显现，曩昔3个月，汽车领域DRAM价钱涨幅达180%。TrendForce集邦计划数据显现，2026年第一季度，通用型DRAM价钱瞻望高涨55%至60%，NAND闪存价钱瞻望高涨33%至38%，其中高端车规级DDR5现货涨幅更是高达300%。

在车规级存储芯片供应振作率不及50%的情况下，部分车企为保险坐褥与录用，不得不吸收供应商“加价供货”条目。蔚来董事长李斌直言，2026年企业最大的本钱压力来自存储芯片加价。小米集团独创东谈主雷军也坦言，车规级存储芯片2025年第四季度加价40%至50%。行业本钱压力可见一斑。

此外，2026年1月1日起，我国新能源汽车购置税优惠政策认真从免征调节为减半征收，施行税率应为车辆销售价钱的5%，每辆新能源乘用车减税额最高不进步1.5万元。以一辆开票价10万元的新能源车型为例，2025年可享受全额免税，2026年则需交纳购置税约4425元。

车企“各异化”破局解围

面对三重本钱压力重迭，“车企是否会加价”成为商场关怀焦点。行业分析东谈主士指出，现时汽车耗尽商场可能会制约车企的加价意愿，商场呈现出“高端车小幅提价、中端车里面消化、低端车承压调节”的分化款式。

高端智能电动汽车耗尽群体价钱明锐度较低，更敬重智能化竖立、驾乘体验与品牌价值，重迭高端车型存储芯片、能源电板搭载量更大，所受本钱冲击更为较着。在此布景下，部分高端车型坐褥企业已开释调价信号。举例，小米SU7已率先启动加价，成为车企应付本钱压力的代表车型。部分新势力车企坐褥的高端车型也在酝酿调价，通过优化竖立与调节订价，在看护居品竞争力的同期缓解本钱压力。

中端车商场是行业中枢竞争领域，天博官网(TBSports)车企多量选拔里面消化本钱压力。多家中端车型坐褥企业通过与上游供应链企业缔结恒久契约、锁定采购价钱等形势，安闲芯片及原材料采购本钱。广汽、长城、江汽集团、北汽福田等多家车企，已与宁德期间缔造了长达十年的计策合营关联，隐蔽本领研发、供应链保险等多个维度。

同期，车企通过优化居品竖立、精简非中枢功能、种植坐褥成果等形势进一步已毕降本增效。比亚迪扩充“全链条让利”策略，重迭厂家置换补贴，不仅隐蔽了购置税加多的本钱，更已毕了耗尽者末端购车本钱不升反降。分析东谈主士觉得，以价换量虽压缩了企业利润空间，但可灵验踏实商场份额，为企业恒久稳重发展提供复古。

多重压力之下，低端车型所受冲击最为权臣。现在，部分低端车型已堕入“加价莫得商场、不加价莫得利润”的两难场所。为破解这一困局，除了车企兜底购置税、精简竖立降本增效外，部分车企还聚焦三四线城市及下千里商场，挖掘耗尽需求，提振销量。

业内大家暗示，有关政策调节并非挤压低端车型生计空间，而是指导行业通过智能化升级、本领阅兵来种植居品品性，鞭策低端车型转型升级。

行业加快洗牌重构

三重本钱压力合手续传导下，汽车产业链原有益益分拨款式加快重构，行业洗牌程度将权臣提速。

业内大家朱云尧暗示，上游原材料加价具备链式传导特征，企业本领实力与商场占有率在较大程度上决定了其在产业链中的订价说话权。在产业链上游，锂价合手续高涨种植了锂矿企业毛利率，存储芯片供需失衡则带动芯片厂商利润增长；产业链中游的电板、零部件企业处于“夹心层”，既要相接上游原材料加价压力，又难以将本钱王人备向卑劣转嫁；卑劣车企则依托界限上风与供应链整合才调，与上中游企业张开博弈。

为应付商场压力，车企纷纷推出“七年低息”、权柄升级等促销举措。小米汽车为YU7车型推出“三年0息+竖立升级”政策；蔚来为Firefly萤火虫车型提供10年智能领航扶持免费使用权、购置税补贴及提车积分，老车主复购可享1万元积分奖励，通过恒久就业绑定用户。记者了解到，现在，购置税补贴、置换补贴等已成为车企多量使用的促销妙技，助力缓解末端商场压力。

值得一提的是，部分场所政府出台了新能源汽车专项补贴政策，成为对冲车企本钱压力的凄沧举措。业内大家暗示，政策调节的中枢是鞭策汽车行业从“价钱内卷”转向“价值竞争”，指导资源向本领当先、居品力特别的优质企业结合。

从长久来看，车企需进一步强化本钱管控，加大本领研发干涉，通过电板、芯片等中枢零部件本领升级镌汰本钱。同期，汽车商场将逐渐跳出价钱竞争，车企将聚焦智能化、新能源等中枢本领天博官网(TBSports)，鞭策行业竞争转头居品力与本领力。

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